Brake Fluid – Mengetahui Spesifikasi Minyak Rem Motor

Mengetahui spesifikasi brake fluid (Minyak Rem) DOT 2, DOT 3, dst..

Minyak Rem Motor - Salam Riders…para Pembaca Motroad yang budiman…. Pada Artikel kali ini admin ingin mengajak para riders mengetahui secara lebih detail arti spesifikasi brake fluid atau minyak rem atau biasa juga disebut dengan oli rem, setelah pada artikel sebelumnya kita telah membahas secara umum tentang kualitas minyak rem motor, kali ini kita membahas lebih dalam atas spesifikasi yang terdapat pada minyak rem motor.

image : suaramerdeka.com

Sistem Pada Kendaraan

Seperti yang telah kita ketahui bersama, sistem pengereman pada kendaraan memiliki fungsi yang amat vital, dimana sistem pengereman dirancang untuk mengurangi kecepatan dan memperlambat lalu menghentikan kendaraan.

Prinsip dasar dari pengereman adalah memanfaatkan tenaga hidrolik/hydraulic untuk menggerakkan master cylinder yang akan mengaktifkan rem pada roda.

Untuk itu dibutuhkan fluida (cairan) agar sistem tersebut dapat bekerja, Fluida yang digunakan adalah fluida khusus yang berfungsi tidak hanya sebagai pelumas saja tapi juga sebagai media perantara yang akan mentransmisikan hasil dari tenaga hydraulic tadi ke seluruh sistem pengeraman agar dapat bekerja, Nah.. Fluida inilah yang kita sebut sebagai brake fluid atau minyak rem.

Spesiikasi Minyak Rem

Sekarang ini, standar untuk melalukan spesifikasi pada brake fluid mengacu kepada standar yang telah ditetapkan dari United Stated Department of Transportation (USA DOT) atau Departemen Perhubungan Amerika Serikat, disinilah istilah DOT yang sering kita dengar berasal,k lasifikasi ini ditandai dengan istilah DOT 2, DOT 3, DOT 4 dan DOT 5 serat DOT 5.1

Semakin tinggi angka yang tertera pada DOT menunjukan angka titik didihnya yang semakin tinggi pula, semakin tinggi titik didih menandakan kualitasnya yang semakin bagus.

·          Simak  : Minyak Rem Motor-  Mengenal lebih dekat dengannya

Saat ini minyak rem yang dapat kita temui beredar dipasaran adalah DOT 3, DOT 4, DOT 5, dan DOT 5.1.

Semakin tinggi titik didih, semakin bagus kualitas minyak rem motor

Spesifikasi DOT

Bahan dasar

Untuk minyak rem yang masuk ke DOT 2, adalah menggunakan bahan dasar castor oil, atau biasa kita sebut minya jarak, sedangkan DOT 3, DOT 4, dan DOT 5.1 menggunakan bahan dasar  yang terdiri dari beberapa mineral oil, glycol esters, ether dan ada juga yang telah menggunakan oli sintetis (buatan).

DOT 3 dan DOT 4 terbuat dari bahan dasar berupa Glycol, (Glycol adalah bahan dasar untuk coolant Radiator dan juga bahan dasar pengencer cat)

DOT 5 memiliki bahan dasar silicone, penggunaan silikon ditujukan untuk mengatasi masalah atas penyerapan air oleh minyak rem yang timbul pada minyak rem jenis sebelumnya, karena silikon bersifat tidak menyerap air dan memiliki titik didh yang tinggi

Sehingga pemakaian DOT 5 tidak dapat saling menggantikan dengan minyak rem lain yang berbahan dasar glycol.

DOT 5.1 menggunakan bahan dasar glycol dan menggunakan zat aditif (penambahan) borate ester dengan komposisi penambahan sekitar 70%-80%, dengan adanya penambahan ini titik didih DOT 5.1 lebih tinggi.

Pengunaan Minyak Rem

Pada dasarnya, semua Minyak rem dengan spesifikasi DOT dapat saling menggantikan (selain DOT 5), namun yang menjadi pembeda adalah ketahananya atas temperatur (suhu).

DOT 3 dan DOT 4 memiliki kekurangan yaitu gampang menyerap kadar uap air dari lingkungan, artinya dengan kelemahan ini mengakibatkan kinerja rem kurang optimal, karena diakibatkan adanya air pada oli rem yang akan menyebabkan penurunan titik didih minyak rem tersebut. Masalah lain juga timbul dari kelemahan ini adalah timbulnya karat pada komponen,

DOT 5 memiliki diciptakan untuk mengatasi permasalahan penyerapan air pada dua DOT sebelumnya, namun DOT 5 juga memiliki kelemahan yaitu kemampuan melumasnya menurun pada suhu tinggi, artinya kemampuan kinerja minyak rem DOT 5 (Viskositas) sangat tergantung pada perubahan suhu.

DOT 5.1 memiliki memiliki sifat mengalir yang lebih baik dibandingkan yang lain, oleh Karena itu sangat cocok untuk digunakan untuk sistem pengereman ABS.

·          Simak Juga : Oli Mesin Motor – Seberapa Sering Harus Diganti?

Minyak Rem Motor- Mengenal lebih dekat dengannya

Mengenal Karakteristik, Kualitas dan Kegunaan Minyak Rem Motor

Minyak Rem Motor - Salam Riders…para Pembaca Motroad yang budiman…. Pada Artikel kali ini admin ingin mengajak para riders mengetahui lebih jauh mengenai karakteristik minyak rem motor yang riders gunakan, baik dari sisi sistem kerjanya, kualitas, karakteristiknya dan lainnya. Mari kita simak artikelnya berikut ini.

 

image : solusimobil.com

Kegunaan Minyak Rem

Dilihat dari sisi ilmiah, minyak rem adalah cairan hidrolik yang digunakan dalam sistem pengeraman hidrolik dan aplikasi sistem kopling hidrolik yang dipergunakan baik dalam motor, mobil, sepeda dan sebagian truk ringan. Sistem hidrolik juga dipergunakan dalam beberapa aplikasi sistem mesin statis seperti dongkrak, stand hidrolik cucian motor dan lain sebagainya.

Agar dapat bekerja secara maksimal, sistem hidrolik tersebut membutuhkan cairan yang memnuhi kriteria tertentu dimana dapat mendukung sistem kinerja hidrolik yaitu untuk mendapatkan tenaga yang besar dengan usaha minimal.

Klasifikasi Minyak Rem

Minyak rem yang saat ini beredar dipasaran harus memenuhi persyaratan dan Standar kriteria tertentu, salah satu organisasi yang menetapkan standar klasifikasi untuk hal ini adalah Society of Automotive Engineers (SAE), dewasa ini kita mengenal istilah DOT yang merupakan standar klasifikasi yang ditetapkan oleh Department of Transportation (DOT) Amerika Serikat.

Klasifikasi ini ditandai dengan istilah DOT 2, DOT 3, DOT 4 dan seterusnya.

image : suaramerdeka.com

Kualitas Minyak Rem

Kualitas minyak rem ditandai dengan ukuran titik didihnya, Semakin tinggi titik didihnya maka semakin tinggi pula kualitasnya, hal ini berhubungan erat dengan mekanisme sistem pengereman yang menghasilkan panas yang tinggi, retensi atas titik didih ini diperlukan agar minyak rem tidak menguap ketika terjadi proses pengeraman.

Semakin tinggi titik didih, semakin bagus kualitas minyak rem motor

 

Kriteria Minyak Rem

Berikut adalah kriteria yang telah ditetapkan dari US DOT mengenai klasifikasi minyak rem, simak tabel berikut ini:

Kriteria	Dry boiling point	Wet boiling point	Primary constituent
DOT 2	190 °C /374 °F	140 °C /284 °F	Castor oil/alcohol
DOT 3	205 °C /401 °F	140 °C /284 °F	Glycol Ether
DOT 4	230 °C /446 °F	155 °C /311 °F	Glycol Ether/Borate Ester
DOT 5	260 °C /500 °F	180 °C /356 °F	Silicone
DOT 5.1	260 °C /500 °F	180 °C /356 °F	Glycol Ether/Borate Ester

Penjelasan :

Dry Boiling adalah keadaan titik didih kering dimana artinya menandakan kemampuan minyak rem pada kondisi baru dan belum terkontaminasi.

Wet Boiling adalah keadaan titik didih basah dimana artinya adalah kemampuan titik didih minyak rem setelah terkontaminasi atau terpapar dari faktor eksternal seperti kelembapan udara, suhu dan lainnya.

·        Simak juga Oli Mesin Motor – Seberapa Sering Harus Diganti?  

Harus Anti Korosi

Minyak rem harus memiliki sifat anti korosif, yaitu tidak menimbulkan korosi logam jika digunakan, karena akan bersentuhan langsung dengan komponen caliper, silinder roda, katup kontrol ABS. Minyak rem juga harus memiliki fungsi perlindungan dari korosi yang diakibatkan oleh kelembapan udara yang masuk dan memperngaruhi sistem pengereman, itulah sebabnya biasanya minyak rem ditambahkan zat inhibitor korosi yang bersifat aditif.

·          Simak Juga : Chain Lube – Pelumas Rantai Motor yang Menjaga RantaiTetap Oke!

Tips Mengatasi Rem Motor Tidak Pakem

Panduan mengatasi masalah Rem Motor yang tidak pakem

Merawat Motor - Salam Riders…para Pembaca Motroad yang budiman…. Sistem pengereman motor merupakan salah satu system yang penting, terutama karena hal ini yang menjadi tumpuan dalam menjamin keselamatan berkendara di jalan, namun pernahkah merasa Rem motor yang rider gunakan tidak pakem, atau terasa seret ketika melakukan pengereman, kemungkinan ada beberapa hal yang menjadi penyebab antara lain, komponen rem yang tidak bersih, penyetelan yang tidak pas, juga kemungkinan minyak rem motor yang kurang pas.

penyebab rem kurang pakem antara lain, komponen rem yang tidak bersih, penyetelan yang tidak pas, juga kemungkinan minyak rem yang kurang.

 

Penyetelan Tuas Rem

Pertama-tama periksalah tuas rem, apabila setelannya kurang pas, lakukan penyetelan tuas/pedal rem dengan mengeset jarak bebas pengereman sekitar 0.5 – 1 cm untuk tuas rem dan 1 – 2 cm untuk pedal rem.

jarak bebas adalah jarak antara posisi pedal/tuas rem hingga posisi pedal/tuas rem menekan sistem rem sehingga sehingga sistem pengereman bekerja.

Bersihkan Komponen Rem

Rem Perlu dibersihkan secara berkala,tujuannya adalah untuk membersihkan dari kotoran-kotoran yang menempel pada komponen rem yang menyebabkan system pengereman mennjadi tidak sempurna, untuk itu berikan frekuensi waktu sebulan sekali atau dua bulan sekali untuk membersihkan rem motor.

Bersihkan komponen-komponen penting seperti kampas rem, diskbrake , rumah tromol dari kotoran yang menempel, Gunakan cairan pembersih yang terbuat dari alcohol untuk membersihkannya, atau bisa juga gunakan bensin, jangan menggunakan Oli atau minyak karena akan membuat rem menjadi licin.